| スロ３３（３１両） |
オハネ１７（１９両） |
| スハ５１（２両） |
オハネ１７（１両） |
| スハ５４（１両） |
| スハ３７（２両） |
| オシ１６（１両） |
| |
昭和35年度末
|
昭和36年度末
|
昭和37年度末
|
昭和38年度末
|
昭和39年度末
|
昭和40年度末
|
昭和41年度末
|
|
スロ３３
|
２２
|
１９
|
１１
|
|
|
|
|
|
オハネ１７
|
|
３
|
１０
|
１９
|
２０
|
２０
|
１５
|
|
スハネ１６
|
|
|
|
|
|
|
５
|
|
オシ１６
|
|
１
|
１
|
１
|
１
|
１
|
|
スハ５１
|
|
２
|
|
|
|
|
スハ５４
|
|
１
|
１
|
|
スロ３４→スハ５２
(〜１０) 昭和５年製造・製造時スロ３０７５０・二重屋根
(１１〜) 昭和１１〜１２年製造・製造時スロ３０７７０・丸屋根
転換座席・定員60名・狭窓(700mm)
スロ３４（〜１０）
（１０両） |
オハネ１７（６両） |
| オシ１６（２両） |
スロ３４（１１〜）
（１１両） |
スハ５２（６両） |
マニ３６（２両） |
| スロフ３４（２両） |
| オハネ１７（１両） |
| |
昭和35年度末
|
昭和36年度末
|
昭和37年度末
|
昭和38年度末
|
昭和39年度末
|
|
スロ３４
|
１７
|
１４
|
１０
|
|
|
|
オハネ１７
|
|
１
|
５
|
７
|
７
|
|
オシ１６
|
|
２
|
２
|
２
|
２
|
|
スハ５２
|
|
６
|
５
|
|
スロフ３４
|
|
２
|
２
|
オロ３５→オハ５３→オハ４１
スロ４３→スハ５４→スハ５７
昭和９〜１６年製造・製造時スロ３０８５０
丸屋根・転換座席・定員64名・狭窓(700mm)
| オロ３５（７０両） |
オハ５３（３２両） |
マニ３６（１６両） |
| オハ４１（１１両） |
| オハネ１７（１両） |
| オヤ３６（１両） |
| スロ４３（２６両） |
マニ３６（１５両） |
| スハ５４（７両） |
スハ５７（３両） |
| マニ３６（３両） |
| スロフ４３（４両） |
マニ３６（４両） |
| マニ３６（６両） |
| |
昭和37年度末
|
昭和38年度末
|
昭和39年度末
|
40年9月末
|
昭和40年度末
|
昭和41年度末
|
昭和42年度末
|
|
オロ３５
|
３８
|
３６
|
３６
|
６
|
６
|
|
|
|
オハ５３
|
|
２
|
２
|
３２
|
１９
|
８
|
３
|
|
オハ４１
|
|
|
|
１１
|
１１
|
１１
|
|
オハネ１７
|
|
|
|
１
|
１
|
１
|
|
オヤ３６
|
|
|
|
１
|
１
|
１
|
|
マニ３６
|
|
|
|
|
１７
|
２２
|
| |
昭和37年度末
|
昭和38年度末
|
昭和39年度末
|
昭和40年度末
|
昭和41年度末
|
昭和42年度末
|
昭和43年度末
|
|
スロ４３
|
２６
|
２５
|
２１
|
１５
|
|
|
|
|
スハ５４
|
|
１
|
１
|
７
|
７
|
１
|
１
|
|
スハ５７
|
|
|
|
|
|
３
|
３
|
|
スロフ４３
|
|
４
|
４
|
|
|
|
|
マニ３６
|
|
１９
|
２２
|
２２
|
オロ３６→オハ５５→オハ４１
昭和１３〜１４年製造・製造時スロ３０９６０
丸屋根・固定座席・定員64名・広窓(1,300mm)
| オロ３６（３８両） |
オハ５５（２５両） |
オハ４１（１０両） |
| オハネ１７（８両） |
| マニ３６（６両） |
| オハネ１７（１１両） |
| |
昭和37年度末
|
昭和38年度末
|
昭和39年度末
|
昭和40年度末
|
昭和41年度末
|
昭和42年度末
|
昭和43年度末
|
|
オロ３６
|
３６
|
３
|
|
|
|
|
|
|
オハ５５
|
|
２２
|
１８
|
１４
|
８
|
１
|
１
|
|
オハ４１
|
|
|
３
|
３
|
５
|
１０
|
１０
|
|
オハネ１７
|
|
１１
|
１５
|
１９
|
１４
|
１０
|
３
|
|
スハネ１６
|
|
５
|
９
|
１６
|
|
マニ３６
|
|
４
|
６
|
６
|
オロ４０→オハ５５→オハ４１
昭和１５〜２２年製造・製造時スロ３１１２０
丸屋根・固定座席・定員64名・広窓(1,200mm)
オロ４２→オハ５３→オハ４１
車体更新・準軽量構造
低屋根・転換座席・定員64名・狭窓(700mm)
| オロ４０（８７両） |
オハ５５（４８両） |
オハ４１（２１両） |
| マニ３６（１６両） |
| オハネ１７（８両） |
| マニ３６（２１両） |
| オハネ１７（７両） |
| オロ４２（５両） |
オハ５３（５両） |
オハ４１（５両） |
| |
昭和37年度末
|
昭和38年度末
|
昭和39年度末
|
昭和40年度末
|
昭和41年度末
|
昭和42年度末
|
昭和43年度末
|
|
オロ４０
|
７６
|
２８
|
２８
|
２１
|
|
|
|
|
オハ５５
|
|
４１
|
３３
|
２２
|
８
|
|
|
|
オハ４１
|
|
|
８
|
１６
|
１８
|
２１
|
２１
|
|
オハネ１７
|
|
７
|
７
|
１５
|
６
|
２
|
|
|
スハネ１６
|
|
９
|
１３
|
１５
|
|
マニ３６
|
|
３２
|
３７
|
３７
|
| |
昭和39年度末
|
40年9月末
|
昭和40年度末
|
|
オロ４２
|
５
|
|
|
|
オハ５３
|
|
５
|
|
|
オハ４１
|
|
５
|
オロ４１→オハ５１→オハ４１
昭和２３年製造
丸屋根・転換座席・定員60名・狭窓(700mm)
| オロ４１（１５両） |
オハ５１（１５両） |
オハ４１ （４両） |
| オハネ１７（３両） |
| |
昭和38年度末
|
昭和39年度末
|
昭和40年度末
|
昭和41年度末
|
昭和42年度末
|
|
オロ４１
|
１５
|
|
|
|
|
|
オハ５１
|
|
１５
|
７
|
５
|
|
|
オハ４１
|
|
４
|
４
|
４
|
|
オハネ１７
|
|
３
|
２
|
|
|
スハネ１６
|
|
１
|
３
|
|
