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歴史
| 昭和２２年 ６月２９日 |
大阪〜大社の準急列車として運転開始 |
| 昭和２６年１１月２５日 |
東京〜大社の急行「いずも」となる（急行「せと」と併結） |
| 昭和３１年１１月１９日 |
急行「出雲」と改称（急行「せと」との併結から単独運転へ） |
| 昭和３６年 ３月 １日 |
東京〜浜田に延長 |
| 昭和４７年 ３月１５日 |
急行「出雲」の特急格上げにより寝台特急化
２０系（東京〜浜田） |
| 昭和５０年 ３月１０日 |
２４系化 |
| 昭和５１年１０月 ２日 |
２４系２５形化 |
| 平成 ３年 ６月 １日 |
食堂車営業休止 |
| 平成 ５年 ９月 １日 |
山陰本線電化工事のため伯備線経由で運転 |
| 平成 ７年１２月 １日 |
山陰本線電化工事完了のより伯備線経由終了 |
| 平成１０年 ７月１０日 |
東京〜出雲市に短縮 |
| 平成１８年 ３月１８日 |
ダイヤ改正にて廃止 |
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廃止直前の運行データ
３レ 東京 21：10 → 10：54 出雲市
４レ 出雲市 17：39 → 6：57 東京
使用車両 ＪＲ東日本 尾久車両センター(東オク) ２４系２５形
車両構成 Ａ１・Ｂ
速度種別 東京−特通客Ｃ２−京都−特通客Ｆ６−出雲市
牽引機 東京−ＥＦ６５-1000(田)−京都−ＤＤ５１(米)−出雲市
(田)→ＪＲ東日本・田端運転所
(米)→ＪＲ西日本・後藤総合車両所 |
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編成
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電源車
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１号車
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２号車
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３号車
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４号車
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５号車
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６号車
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７号車
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８号車
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９号車
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10号車
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11号車
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| カニ24 |
オロネ25 |
オハネ25 |
オハネ25
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オハネフ25
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オシ24-700
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オハネ25
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オハネ25 |
オハネフ25 |
オハネ25 |
オハネ25 |
オハネフ25 |
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Ａ１
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Ｂ
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Ｂ |
Ｂ |
フリースペース |
Ｂ |
Ｂ |
Ｂ |
Ｂ |
Ｂ |
Ｂ |
| ←出雲市 |
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東京→ |
←米子 増結車 |
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