| 昭和３３年 ９月３０日 |
東京〜鹿児島の特急列車として誕生（一般型客車） |
| 昭和３５年 ７月２０日 |
２０系化・東京〜西鹿児島に短縮 |
| 昭和４０年 ３月２０日 |
全車両を寝台化 |
| 昭和４３年１０月 １日 |
東京〜西鹿児島・長崎に変更 |
| 昭和５０年 ３月１０日 |
２４系化・長崎編成を「みずほ」の熊本編成と持ち替え |
| 昭和５１年 ９月２７日 |
２４系２５形化 |
| 昭和６０年 ３月１３日 |
ロビーカー連結 |
| 平成 元年 ３月１１日 |
１人用個室Ｂ寝台「ソロ」連結 |
| 平成 ５年 ３月１８日 |
食堂車営業休止 |
| 平成 ９年１１月２９日 |
東京〜熊本に短縮 |
| 平成１１年１２月 ４日 |
東京−鳥栖間「さくら」と併結化 |
| 平成１７年 ３月 １日 |
「さくら」廃止に伴い東京−門司間「富士」と併結化
１４系１５形のみの編成へ |
| 平成２１年 ３月１４日 |
ダイヤ改正にて廃止 |
|
|
