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２０系改造唯一のジョイフルトレイン
昭和５９年（１９８４年）幡生工場で改造
平成２年（１９９０年）１２月から塗色変更
平成９年（１９９７年）３月 廃車 |
| 編成 |
| 電源車 |
１号車 |
２号車 |
３号車 |
４号車 |
５号車 |
６号車 |
７号車 |
| カヤ21 123 |
ナハネ20 701 |
ナハネ20 702 |
ナハネ20 703 |
オハ14 701 |
ナハネ20 704 |
ナハネ20 705 |
ナハネフ22 701 |
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簡易個室 |
簡易個室 |
簡易個室 |
サロンカー |
簡易個室 |
簡易個室 |
簡易個室 |
| 車歴 |
| 形式・番号 |
種車 |
改造年月 |
廃車年月 |
| ナハネ20 701 |
ナハネ20 325 |
1984年4月 |
1997年3月 |
| ナハネ20 702 |
ナハネ20 326 |
1984年4月 |
1997年3月 |
| ナハネ20 703 |
ナハネ20 327 |
1984年6月 |
1997年3月 |
| オハ14 701 |
オシ14 1 |
1984年6月 |
1997年3月 |
| ナハネ20 704 |
ナハネ20 328 |
1984年6月 |
1997年3月 |
| ナハネ20 705 |
ナハネ20 329 |
1984年6月 |
1997年3月 |
| ナハネフ22 701 |
ナハネフ22 21 |
1984年6月 |
1997年3月 |
| ホリデーパル改造車ではないが同色となった車両 |
| ナハネ20 |
331 335 |
| ナハネフ23 |
14 |
| カヤ21 |
123 |
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