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| 昭和４０年前後に１等座席車（旧２等座席車）のうちリクライニングシートでないもの（並ロ：旧普通２等車）は、 ほとんどの車両が１０系軽量客車への改造種車となったほか、２等車へと格下げされました。 この格下げ車については謎が多いのですが、格下げ後５０番代の形式があたえられた車体長２０ｍ級並ロの 格下げ車一覧と、格下げ・改造遍歴を掲載いたしました。 |
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| スハ５０ | スロハ３１(〜23) | 昭和 5〜 7年 |
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| スハ５０ | スロハ３１(24〜) | 昭和 7〜14年 |
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| スハ５０-100 | スロハ３２ | 昭和14〜16年 |
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| スハ５１ | スロ３３ | 昭和 4〜 5年 |
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| オハ５１ | オロ４１ | 昭和23年 |
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| スハ５２ | スロ３４(11〜) | 昭和11〜12年 |
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| オハ５３ | オロ３５ | 昭和 9〜16年 |
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| オハ５３-100 | オロ４２ | 昭和21年 |
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| スハ５４ | スロ４３ | 昭和 9〜16年 |
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| オハ５５ | オロ４０ | 昭和15〜22年 |
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| オハ５５-100 | オロ３６ | 昭和13〜14年 |
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| スハフ５０ | スロフ３０ | 昭和 4〜 5年 |
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| スハフ５１ | スロフ３１ | 昭和 5年 |
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| オハフ５２ | オロフ３２ | 昭和 9〜12年 |
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| オハフ５３ | オロフ３３ | 昭和14年 |
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| 元スロハ・定員７６名 | スハ５０ | |
| 二重屋根・元スロ | スハ５１→スハ５４ | |
| 丸屋根・転換座席 | 元オロ・定員６０名 | オハ５１ |
| 元スロ・定員６０名 | スハ５２ | |
| 元オロ・定員６４名 | オハ５３ | |
| 元スロ・定員６４名 | スハ５４ | |
| 丸屋根・固定座席・元オロ | オハ５５ | |
| 二重屋根・固定座席・元スロフ | スハフ５０ | |
| 二重屋根・転換座席・元スロフ | スハフ５１ | |
| 丸屋根・転換座席・元オロフ | オハフ５２ | |
| 丸屋根・固定座席・元オロフ | オハフ５３ | |
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年度末 |
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９月末 |
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スハ５０ |
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| スロ→スハ オロ→オハ |
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| スロフ→スハフ オロフ→オハフ |
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| ※ 掲載は格下げ車のある形式のみとさせていただきました。 ※ 遍歴に関しましては、オハネ１７→スハネ１６やマニ３６→事業用車等、一部省略して ありますのでご了承下さい。 ※ 格下げ車については文献が少なく謎が多いため、詳しい事情等をお知りの方は、 ぜひ当サイトの掲示板「客車倶楽部」に書き込みいただけるようお願いいたします。 |
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