夜行列車資料館
 
寝台特急「さくら」

歴史
大正12年 7月 1日 東京〜下関間の3等特急(3レ・4レ)として新設
昭和 4年 9月15日 1・2等特急「富士」とともに日本初の列車愛称として「桜」と命名
昭和 4年11月 7日 テールマーク取り付け
昭和 6年 6月25日 京都〜下関間で3等寝台車を連結
昭和 9年 3月 1日 全区間で3等寝台車を連結
昭和16年 7月16日 寝台車の連結を中止
昭和17年11月15日 鹿児島まで延長・急行列車に格下げ
昭和26年 4月 1日 東京〜大阪間の臨時特急として復活・愛称名が「さくら」とひらがなに
昭和32年10月 1日 不定期列車に格上げ
昭和33年10月 1日 廃止
昭和32年 7月20日 東京〜博多の臨時特急「さちかぜ」として運転(8月30日まで)
昭和32年10月 1日 東京〜長崎の定期特急「さちかぜ」として運転開始(一般型客車)
昭和33年10月 1日 「平和」と改称
昭和34年 7月20日 20系化・「さくら」と改称
昭和40年10月 1日 東京〜長崎・佐世保に変更
昭和47年 3月15日 14系化
昭和59年 7月20日 4人用個室B寝台「カルテット」連結(B寝台初の個室寝台)
平成 5年 3月18日 食堂車営業休止
平成 9年11月29日 「カルテット」連結中止・リフレッシュ改造開始
平成11年12月 4日 東京−鳥栖間「はやぶさ」と併結化・佐世保編成廃止・「ソロ」連結
平成17年 3月 1日 ダイヤ改正にて廃止


                               
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