14系・20系


撮影・提供 元広島市民 様


サロンエクスプレス東京
 →ゆとり(東オク)
国鉄初の密閉式展望車付の欧風客車
昭和58年(1983年)大宮工場で改造
平成9年(1997年)大宮工場にて和式客車に再改造のうえ
 「ゆとり」に改称
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サロンカーなにわ(大ミハ)
欧風客車
昭和58年(1983年)高砂工場で改造
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みやび(大ミハ)
14系客車改造では初の和式客車
昭和61年(1986年)鷹取工場にて改造
昭和61年12月29日に
 山陰本線餘部鉄橋より強風により落下・大破
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スーパーエクスプレス レインボー(東オク)
欧風客車
昭和62年(1987年)大宮工場にて改造
平成13年(2001年)廃車
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浪漫(長ナノ)
和式客車(12系「白樺」の代替車)
平成7年(1995年)長野総合車両所で改造
平成12年(2000年)リフレッシュ工事
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ユーロピア(海ミオ)
12系「ユーロライナー」の増結用として
同色に塗装した車両のうち数両を
平成2年(1990年)〜平成3年(1991年)に
名古屋工場でアコモ改良
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オハフ15

スハフ14
「シュプール」用・「リゾート」用
(大ミハ・京キト)
※ジョイフルトレインではありませんが、
アコモ改造・展望室付
塗色変更等が施されている車両ですので、
参考として掲載いたしました。
JR西日本の臨時列車用アコモ改造車(昭和63年改造)
オハフ15 201 〜 203 (展望室付・平成元年(1989年)に改造)
スハフ14 201 〜 204 ・ 251
オハ14  201 〜 208 ・ 251 〜 258

ホリデーパル(広セキ)
20系改造唯一のジョイフルトレイン
昭和59年(1984年)改造
平成9年(1997年)廃車
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